สกรู ท่อไอเสีย ขายึด - ไทเทเนียมมีอยู่ในรถจักรยานยนต์มานานหลายปี แต่ถังน้ำมันล่ะ? ซึ่งถือว่าเป็นไปไม่ได้เสมอมาที่จะ-ผลิตไทเทเนียมในปริมาณมาก จนถึงตอนนี้.


ความก้าวหน้า: ถังเชื้อเพลิงไทเทเนียมเข้าสู่การผลิต
เป็นเวลาหลายทศวรรษแล้วที่ไทเทเนียมในรถจักรยานยนต์ถูกจำกัดไว้เพียงส่วนประกอบขนาดเล็ก - สลักเกลียว ระบบไอเสีย หมุดวางเท้า ฐานยึดเฟรม ความยากในการประมวลผลที่เป็นตำนานของวัสดุ - การขึ้นรูปที่ซับซ้อน การสปริงกลับสูง และข้อกำหนดในการเชื่อมที่ยุ่งยาก - ทำให้วัสดุอยู่ห่างจากชิ้นส่วนที่มีโครงสร้างขนาดใหญ่และมีแรงดัน-
ถังน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นสิ่งที่สำคัญที่สุด มีขนาดใหญ่ มีความโค้งซับซ้อน ต้องปิดผนึกอย่างแน่นหนา และต้องทนทานต่อแรงกดภายในและการสั่นสะเทือนตลอดอายุการใช้งานหลายปี การผลิตไทเทเนียมนั้นถือว่าไม่สามารถทำได้ในทางเทคนิคสำหรับการผลิตในปริมาณมาก
อุปสรรคนั้นได้ลดลงแล้ว ถังเชื้อเพลิงไทเทเนียมที่พัฒนาขึ้นสำหรับคาวาซากิ นินจา GPZ900Rได้รับการผลิตจำนวนมากอย่างมีเสถียรภาพ - นับเป็นครั้งแรกที่มีการผลิตถังไทเทเนียมในขนาดสำหรับรถจักรยานยนต์ที่ใช้งานจริง
| ข้อมูลจำเพาะ | รายละเอียด |
|---|---|
| ความจุ | 22 ลิตร - เหมือนกับข้อกำหนดของ OEM |
| ฟิตติ้ง | สลักเกลียวตรง-บน - ตรงกับจุดยึดเดิมและสภาพการใช้งาน |
| การลดน้ำหนัก | เบาขึ้น 40%กว่าถังเหล็กเดิม |
ทำไมต้องไทเทเนียมสำหรับชิ้นส่วนรถจักรยานยนต์
น้ำหนักเบาโดยไม่มีการประนีประนอม
ความหนาแน่นของไทเทเนียม (~4.5 ก./ซม.) มีค่าโดยประมาณ56% ของเหล็กที่มีความต้านแรงดึงที่เทียบเคียงได้ บนรถจักรยานยนต์ - โดยที่ทุกกรัมส่งผลต่อการควบคุม การเร่งความเร็ว และการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง - สิ่งนี้แปลเป็น:
- ความคล่องตัวและการตอบสนองในการเข้าโค้งดีขึ้น
- การกระจายน้ำหนักด้านหน้า-ดีขึ้น
- ลดการใช้เชื้อเพลิง
ทนความร้อนสูง
ไทเทเนียมทนทานต่ออุณหภูมิได้ประมาณ1,600 องศา. ส่วนประกอบที่อยู่ใกล้เครื่องยนต์ - ส่วนหัวท่อไอเสีย แผ่นกันความร้อน ส่วนเฟรมที่อยู่ใกล้กับกระบอกสูบ - ได้รับประโยชน์จากความสามารถของไทเทเนียมในการรักษาความสมบูรณ์ของโครงสร้างเมื่ออลูมิเนียมอ่อนตัวลงและเหล็กมีน้ำหนักมากจนเกินไป
ต้านทานการกัดกร่อนที่เหนือกว่า
รถจักรยานยนต์ต้องเผชิญกับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เช่น ฝน ความชื้น เกลือบนถนน โคลน อากาศชายฝั่ง ฟิล์มออกไซด์ที่ก่อตัวขึ้นเองของไทเทเนียม-ทำให้มีภูมิคุ้มกันอย่างแท้จริง:
- ไม่เป็นสนิม - เลยทีเดียว
- ไม่มีการเกิดออกซิเดชัน - แม้หลังจากสัมผัสกลางแจ้งเป็นเวลาหลายปี
- ประสิทธิภาพการทำงานลดลงน้อยที่สุด - มีอายุการใช้งานยาวนานกว่าเหล็กหรืออะลูมิเนียมอย่างมาก
- ลดความถี่และค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา
ความมั่นคงในระยะยาว-
ส่วนประกอบไทเทเนียมที่ติดตั้งในปัจจุบันจะรักษาคุณสมบัติทางกลและรูปลักษณ์ไว้ได้นานหลายปี - ซึ่งมักจะเป็นทศวรรษ - โดยไม่มีการกัดกร่อน ความล้า หรือการเสื่อมสภาพของพื้นผิวซึ่งส่งผลต่อวัสดุทั่วไปในที่สุด

ความท้าทายด้านการผลิตที่ได้รับการแก้ไข
เหตุผลที่ส่วนประกอบไทเทเนียมขนาดใหญ่-หาได้ยากในรถจักรยานยนต์ไม่ใช่ประสิทธิภาพของวัสดุ - แต่เป็นความยากลำบากในการผลิต:
| ท้าทาย | ทำไมมันถึงสำคัญ |
|---|---|
| การขึ้นรูปที่ซับซ้อน | ความแข็งแรงสูงและความเหนียวต่ำของไทเทเนียมทำให้การขึ้นรูปโลหะแผ่นทำได้ยาก |
| สปริงแบ็คขนาดใหญ่ | หลังจากการขึ้นรูป ชิ้นส่วนไทเทเนียมจะเด้งกลับอย่างมาก - ซึ่งต้องการการชดเชยที่แม่นยำ |
| ความยากในการเชื่อม | ไทเทเนียมจะต้องถูกเชื่อมในบรรยากาศเฉื่อย - การปนเปื้อนใด ๆ ที่ทำให้เกิดความเปราะ |
| การจัดการความเครียด | ความเค้นตกค้างจากการขึ้นรูปและการเชื่อมต้องถูกกำจัดออกไป เพื่อป้องกันการบิดเบือน{0}}ในระยะยาว |
| การปิดผนึกสุญญากาศ | ถังน้ำมันเชื้อเพลิงจะต้องมีการรั่วไหลอย่างสมบูรณ์-แน่นหนา - ความสมบูรณ์ในการเชื่อมไม่สามารถ-ต่อรองได้ |
ด้วยการวนซ้ำกระบวนการอย่างต่อเนื่อง - การเพิ่มประสิทธิภาพการขึ้นรูปโลหะแผ่น การควบคุมความโค้ง -การเชื่อมบรรยากาศ และ- โปรโตคอลการบรรเทาความเครียด - ขณะนี้ผู้ผลิตประสบความสำเร็จในการผลิตถังเชื้อเพลิงรถจักรยานยนต์ไทเทเนียมที่มีความเสถียรและทำซ้ำได้
ความก้าวหน้าครั้งนี้ได้นำไทเทเนียมจากการใช้งานตกแต่งและอุปกรณ์เสริมมาสู่ส่วนประกอบโครงสร้างและหน้าที่หลัก- การขยายบทบาทที่สำคัญที่สุดของไทเทเนียมในการผลิตรถจักรยานยนต์

สถานที่ที่ใช้ไทเทเนียมในรถจักรยานยนต์ระดับพรีเมี่ยม
| ส่วนประกอบ | ทำไมต้องไทเทเนียม |
|---|---|
| ถังน้ำมันเชื้อเพลิง(ใหม่) | ลดน้ำหนักลง 40%-ป้องกันการกัดกร่อน ทนทาน-ในระยะยาว |
| ระบบท่อไอเสีย | ทนความร้อน ลดน้ำหนัก มีเสียงที่โดดเด่น |
| ส่วนประกอบของเฟรม | ข้อได้เปรียบด้านความแข็งแกร่งเฉพาะสำหรับความแข็งแกร่งของโครงสร้าง |
| รัด(โบลท์, น็อต) | ลดน้ำหนักในจุดเชื่อมต่อหลายร้อยจุด |
| ที่พักเท้า, แบร็คเก็ต, คันโยก | ทนต่อการกัดกร่อน สัมผัสระดับพรีเมียม น้ำหนักเบา |
| เครื่องยนต์-ชิ้นส่วนที่อยู่ติดกัน | ทนต่ออุณหภูมิสูงโดยไม่ย่อยสลาย |
ตลาด: การฟื้นฟูแบบคลาสสิกและประสิทธิภาพสมัยใหม่
ส่วนประกอบรถจักรยานยนต์ไทเทเนียมให้บริการในตลาดที่แตกต่างกันสองแห่ง:
การบูรณะจักรยานคลาสสิก- การเปลี่ยนถังเหล็กและส่วนประกอบที่สึกกร่อนของรถจักรยานยนต์วินเทจด้วยไทเทเนียมเทียบเท่าซึ่งจะไม่เกิดสนิม ช่วยยืดอายุการใช้งานของจักรยานยนต์ได้อย่างมากในขณะที่ลดน้ำหนักไปด้วย
ประสิทธิภาพที่ทันสมัยส่วนประกอบไทเทเนียมน้ำหนักเบา - ชิ้นในโครงสร้างใหม่และ-สมรรถนะแบบกำหนดเองสูง โดยที่ทุกๆ กิโลกรัมที่ประหยัดได้จะช่วยเพิ่ม-อัตราส่วนน้ำหนักต่อ- และไดนามิกในการขับขี่
ตลาดทั้งสองให้คุณค่าในสิ่งเดียวกัน นั่นคือ วัสดุที่มีประสิทธิภาพดีกว่า ใช้งานได้นานกว่า และดูประณีตกว่าทางเลือกทั่วไป
ส่วนประกอบรถจักรยานยนต์ไทเทเนียมทุกชิ้น - ไม่ว่าจะเป็นถังน้ำมันเชื้อเพลิง ระบบไอเสีย หรือชุดตัวยึด - เริ่มต้นจากวัตถุดิบไทเทเนียมที่ผ่านการแปรรูปอย่างระมัดระวัง แผ่นสำหรับถังและแผงขึ้นรูป ท่อสำหรับท่อไอเสีย แท่งและลวดสำหรับฮาร์ดแวร์กลึง
ความสามารถในการขึ้นรูป การเชื่อมได้ และความต้านทานการกัดกร่อนที่กำหนดผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปทั้งหมดขึ้นอยู่กับคุณภาพ ความสม่ำเสมอ และความบริสุทธิ์ของวัสดุตั้งต้น
Baoji Yibaite ใหม่วัสดุเทคโนโลยี Co., Ltd.เป็นบริษัทแปรรูปไทเทเนียมเทคโนโลยีชั้นสูง-ในเป่าจี มณฑลส่านซี - หุบเขาไทเทเนียมของจีน. เราจัดหาวัสดุไทเทเนียมที่ใช้ในรถจักรยานยนต์ ยานยนต์ การบินและอวกาศ และการใช้งานทางอุตสาหกรรม:
| ผลิตภัณฑ์ | การประยุกต์ใช้รถจักรยานยนต์ |
|---|---|
| แผ่นไทเทเนียมและแผ่น | ถังน้ำมันเชื้อเพลิง แผงตัวถัง แผงกันความร้อน ขายึดโครงสร้าง |
| ท่อไทเทเนียม | ท่อไอเสีย ท่อเฟรม ท่อของเหลว |
| แท่งและแท่งไทเทเนียม | ตัวยึดแบบกลึง พักเท้า คันโยก หมุดเดือย |
| สายไทเทเนียม | วัสดุสิ้นเปลืองในการเชื่อม ส่วนประกอบสปริง คลิป |
| แถบไทเทเนียม | ขายึดที่มีความแม่นยำ- และแถบเสริมแรง |
สินค้าทั้งหมดจัดส่งด้วยใบรับรองการทดสอบโรงงานเต็มรูปแบบ- เคมี สมบัติทางกล ขนาด - สามารถตรวจสอบย้อนกลับได้ตั้งแต่แท่งโลหะจนถึงผลิตภัณฑ์ที่ส่งมอบ
ไม่ว่าคุณจะเป็นผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ ช่างประกอบจักรยานยนต์ แบรนด์อะไหล่ระดับพรีเมียม หรือผู้จัดจำหน่ายที่ให้บริการหลังการขายสำหรับพาวเวอร์สปอร์ต - เราพร้อมที่จะหารือเกี่ยวกับข้อกำหนดวัสดุไทเทเนียมของคุณ

ซื้อกลับบ้าน
ถังเชื้อเพลิงไทเทเนียมเคยถูกมองว่าไม่สามารถผลิตได้จำนวนมาก- การผลิตที่ประสบความสำเร็จถือเป็นจุดเปลี่ยน - ไทเทเนียมได้ย้ายจากอุปกรณ์เสริมขนาดเล็กไปสู่ส่วนประกอบโครงสร้างหลักของรถจักรยานยนต์สมรรถนะสูง-
คุณสมบัติที่ทำให้ไทเทเนียมจำเป็นสำหรับการใช้งานด้านการบินและอวกาศและทางการแพทย์ - ความเบา ความแข็งแรง ความต้านทานการกัดกร่อน ความทนทานต่อความร้อน ความเข้ากันได้ทางชีวภาพ - เป็นคุณสมบัติเดียวกับที่ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงสำหรับรถจักรยานยนต์ อุปสรรคเพียงอย่างเดียวคือการผลิต อุปสรรคนั้นกำลังพังทลายลงแล้ว
ตั้งแต่สกรูไปจนถึงถังน้ำมันเชื้อเพลิง ไทเทเนียมกำลังกำหนดนิยามใหม่ให้กับสิ่งที่รถจักรยานยนต์สามารถ - เบาขึ้น แข็งแรงขึ้น ทนทานมากขึ้น และประณีตยิ่งขึ้น











